Mercedes-Benz EQT reviews

De Mercedes Concept EQT Marco Polo Van is een vooruitblik op een volledig elektrische compacte camper op basis van de EQT. Mercedes presenteert hiermee niet alleen de nieuwe EQT als kleine elektrische bestelwagen/MPV-achtige basis, maar vooral een campertoepassing met de Marco Polo-module die volgens de tekst bedoeld is voor praktische elektrische korte trips. De focus ligt duidelijk op ruimtegebruik, gebruiksgemak en de combinatie van de variabiliteit van de T-Klasse met het voordeel van een volledig elektrische aandrijflijn. Technisch noemt de bron een elektromotor met 122 pk piekvermogen en 245 Nm koppel. De bruikbare batterijcapaciteit bedraagt 45 kWh en de auto is geschikt voor laden met 22 kW AC via de boordlader. Snelladen gaat met maximaal 80 kW DC, waarmee volgens de tekst een laadduur van 10 naar 80 procent van 38 minuten mogelijk is. Dat is netjes voor dit segment, al blijft de batterijcapaciteit bescheiden en wordt de auto nadrukkelijk gepositioneerd als oplossing voor korte ritten en kampeergebruik in de nabije omgeving. De laadpoort zit onder de Mercedes-ster aan de voorkant, wat vooral in de stad en in krappe parkeersituaties praktisch wordt genoemd. Over interieur, comfort en software geeft de aangeleverde tekst weinig concrete rij-impressies. Wel benadrukt Mercedes een hoog uitrustingsniveau en meerdere innovaties voor het campervan-segment. De EQT wordt omschreven als een productinnovatie die binnenkort bestelbaar zou zijn en waarvan de serieversie in de tweede helft van 2023 wordt verwacht. Omdat het artikel vooral een concept en productspecificatie bespreekt, ontbreken beoordelingen van rijeigenschappen, geluidscomfort, onderstelafstemming of infotainment. Het beeld is vooral dat van een slimme, compacte en elektrisch bruikbare mini-camper met realistische laadsnelheden, maar zonder details over de daadwerkelijke dagelijkse gebruikservaring.

De Mercedes-Benz EQT wordt in deze review neergezet als een compacte, volledig elektrische gezinsauto die luxe en gebruiksgemak probeert te combineren. De reviewer benadrukt meteen de nieuwe EQ-designtaal, met een grille in EQS-stijl, veel Mercedes-sterren in het exterieur en een groot panoramadak met sterdetails. Ook de praktische kant valt op: de auto heeft schuifdeuren aan beide kanten, een hoge instap en wordt expliciet als 7-zitter gepresenteerd. Door de lengte van 4,95 meter en een hoogte van circa 1,86 meter oogt de EQT ruim en toch nog redelijk compact voor zijn segment. Binnenin draait het volgens de reviewer vooral om ruimte, overzicht en comfort. De cabine oogt licht en modern door de witte, blauwachtige en chromen afwerking. Er is veel aandacht voor praktische details zoals twee bekerhouders, een draadloze smartphone-oplader, twee USB-C-aansluitingen, een grote opbergruimte en extra opbergvakken in het dashboard en bovenin de cabine. De MBUX-infotainment krijgt een positieve vermelding, al is de navigatie in deze conceptversie nog niet geïntegreerd. Verder noemt de reviewer verschillende comfort- en gemakfuncties zoals keyless go, sfeerverlichting, verwarmde stoelen, parkeercamera en sensoren. De plaatsing van de transmissiehendel in de middenconsole valt op; de reviewer zegt dat dit mogelijk nog kan veranderen omdat het om een conceptauto gaat. Op de tweede en derde zitrij blijkt vooral de ruimte-indruk sterk. Achterin is er geen middentunnel, waardoor je veel bewegingsvrijheid hebt voor de voeten. De stoelen zitten rechtop, maar de hoofdsteunen zijn verstelbaar en in de tweede rij staan tafeltjes tot je beschikking, wat de auto ook geschikt maakt om onderweg te eten of te werken. De derde zitrij is aanwezig en dankzij de vlakke, eenvoudig te verstellen stoelen toegankelijk, al merkt de reviewer eerlijk op dat zijn benen daar niet echt goed passen. Achterin is de hoge, vierkante carrosserievorm duidelijk merkbaar; dat versterkt het ruimtelijke gevoel en doet de auto volgens de reviewer denken aan de GLB en EQB. De achterklep opent hoog en ver, wat de praktische bruikbaarheid van de bagageruimte vergroot. Belangrijk is wel dat dit alles nog om een conceptmodel gaat, waardoor sommige details mogelijk nog wijzigen voordat de productieversie verschijnt.