Renault Trafic E-Tech Electric reviews

De Vanaways-review van de 2025 Renault Trafic E-Tech Electric schetst vooral een praktische, zakelijke elektrische bestelbus die zijn vertrouwde Trafic-karakter behoudt. De reviewer benadrukt dat Renault bewust weinig verandert aan de cockpit en bediening ten opzichte van de dieselversie, zodat overstappen voor gebruikers in de praktijk eenvoudig moet voelen. Onder de motorkap levert de bus 90 kW (122 pk) en 245 Nm koppel op de voorwielen via een automatische eenversnellingsbak. De accucapaciteit wordt genoemd als 52 kWh, met een opgegeven actieradius van tot 186 mijl in de WLTP Urban Cycle of ongeveer 159 mijl gecombineerd, wat neerkomt op circa 299 km respectievelijk 256 km. Voor stadsritten, bezorgwerk en regionale inzet lijkt dat volgens de review voldoende, al ligt de nadruk duidelijk op gebruiksgemak en inzetbaarheid in plaats van langeafstandsambities. Op laadgebied noemt de reviewer 50 kW DC-snelladen, waarmee van 15 naar 80 procent in 35 minuten kan worden bijgeladen. Dat is niet opvallend snel naar moderne EV-normen, maar wel bruikbaar voor werkbusgebruik waarbij een koffiepauze vaak volstaat. Verder wordt de Trafic geprezen om zijn formaat en laadvermogen: twee lengtes, twee dakhoogtes, een maximale laadlengte tot 4,15 meter met een laadluikdoorvoer, een laadvolume tot 8,9 kubieke meter en een payload tot 1,1 ton. De praktische details worden sterk gewaardeerd, zoals de brede achterdeuren, lage laaddrempel en vlakke vloer. Daarmee komt de Trafic E-Tech Electric overtuigend over als een echte gereedschapswagen voor pakketdiensten, aannemers en fleetgebruik. Binnenin ligt de nadruk op een zakelijke, overzichtelijke cabine met drie zitplaatsen voorin, stoffen bekleding, een 8-inch touchscreen en standaard Apple CarPlay en Android Auto. Ook zaken als navigatie, Bluetooth en USB-aansluitingen worden genoemd. De reviewer waardeert de duidelijke display achter het stuur, met informatie over accupercentage, resterende actieradius en energieverbruik/regeneratie. Qua rijhulpsystemen is de bus voorzien van lane departure warning, noodwaarschuwingen, verkeersbordherkenning en hill start assist. De rijmodi Normal, Eco en B zijn praktisch: Eco beperkt vermogen om de actieradius te sparen en B vergroot regeneratief remmen. Dat laatste wordt echter ook als nadeel genoemd, omdat de regeneratie volgens de reviewer erg sterk is zodra je het stroompedaal loslaat, waardoor de bus bijna vanzelf afremt. In de rij-indruk komt de Trafic E-Tech Electric over als vlot, nippy en comfortabel. De reviewer noemt hem snel van de plek en prettig in stadsverkeer, met een cabine die ruim en comfortabel aanvoelt. Minpunten zijn er vooral op het gebied van rijgevoel en verfijning van de regeneratie; daarnaast is de 50 kW laadsnelheid functioneel maar niet modern indrukwekkend. Alles bij elkaar plaatst de review de Trafic E-Tech Electric als een logische, no-nonsense elektrische bestelwagen die vooral scoort op praktische bruikbaarheid, vertrouwde ergonomie en dagelijkse inzetbaarheid.